Análise do Jailbreak Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Redeye 2023

Adeus a uma lenda

Poder do motor

Sede de Combustível

Som do motor

Carece de sistemas de segurança

Presença Exterior

Caro

Sistema de áudio

O Dodge Charger é um carro notável. É quase uma marca inteira. Os modelos básicos são os favoritos da frota, custando pouco mais de US$ 35.000 antes de descontos ou incentivos. No outro extremo do espectro, é um monstro de seis dígitos com mais potência do que quase todos os sedãs já vendidos. Os carregadores são carros de polícia, guerreiros de arrancada e caminhões familiares com tração nas quatro rodas.

Talvez seu feito mais impressionante seja o fato de o mesmo carro básico estar à venda desde 2005. Embora tenha havido muitas atualizações e upgrades, ainda é uma plataforma LX sob toda aquela carroceria ampla e agressiva. Nenhum fabricante é melhor em manter relevante um produto envelhecido do que Dodge.

Infelizmente, todas as coisas boas eventualmente têm um fim, e este é o canto do cisne do grande Charger. Após o ano modelo de 2023, não existirá mais. Em vez de deixar a programação desaparecer ao pôr do sol, o sedã potente está saindo com força. Não esperaríamos nada menos de Dodge.

Para o ano modelo 2023, a Dodge está lançando uma linha especial de modelos Last Call para celebrar o Charger e seu irmão de duas portas, o Challenger. Este não é um desses veículos. Mas você sabe o que? Nós não nos importamos.

Em nossas mãos está um Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Redeye Jailbreak 2023. O que esse nome desnecessariamente longo indica é que temos o comando na hierarquia do Charger. Na verdade, também existe algum método para essa loucura de método de nomenclatura.

Como a maioria já sabe, a Hellcat indica que o carro tem um motor V8 superalimentado de 6,2 litros. Normalmente produzindo 717 cv, as versões Redeye aumentam a potência para 797 cv. Não feito isso, o Jailbreak abre dez pôneis extras. Isso eleva o total a imensos 807 cv. Ah, e só para garantir, o torque também é ridículo em 707 lb-ft.

Toda essa potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de oito velocidades. Ter um único eixo para lidar com todo esse impulso pode parecer uma receita para o desastre, mas os pneus largos 305/35ZR20 aderem bem, mesmo sob forte aceleração. Para melhorar ainda mais a aderência, estão os pneus de três temporadas atualizados equipados em nosso testador. É claro que um grande esgotamento esfumaçado é possível a qualquer momento, ainda mais encorajado com o bloqueio de linha padrão (apenas para uso em pista, é claro).

Mesmo quando conduzido com calma, a quantidade de energia disponível está sempre presente. Parte disso se deve à entrada da caixa de ar aberta e ao escapamento de desempenho ativo. Um burburinho sutil sempre lembra ao motorista a fera que se esconde sob o capô. Acelere com mais força e uma sinfonia irrompe.

O superalimentador geme pela caixa ao ar livre. O sistema de escapamento ruge em um soneto V8 que nos faz pensar se os silenciadores do Charger são apenas para exibição.

Vizinhos de três condados saberão quando o Hellcat tiver partida a frio.

É difícil relacionar a sensação de aceleração total neste carro. Existem muitos veículos que aceleram mais rápido do que o tempo de 0-60 mph do Redeye Jailbreak em 3,5 segundos. Mas poucos desses veículos atacam todos os sentidos como o Charger. Os sons e vibrações do enorme V8 penetram na cabine enquanto o grande sedã avança. Com uma marcha traseira 2,62 bastante alta, o horizonte se aproxima do para-brisa em um ritmo alarmante, à medida que velocidades dignas de prisão são alcançadas antes que metade das marchas do carro sejam totalmente utilizadas.

É claro que 807 cv para empurrar um carro de 4.591 libras exigirão muito combustível. Na melhor das hipóteses, o cenário mais econômico, o 2023 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Redeye Jailbreak é avaliado em 12 mpg (19,0 L/100 km) na cidade e 21 mpg (11,5 L/100 km) na rodovia. Dirija o carro da maneira pretendida e esses números entram rapidamente em um único dígito.

O Charger é um veículo considerável medindo 201 polegadas (5.105 mm) de comprimento. Dando-lhe mais presença está a carroceria larga que mede 78,3 polegadas (1.989 mm) no ponto mais largo do veículo, as rodas traseiras se alargam.