Cockpit do Roval Rapide: aerodinâmico

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Strade Bianche e o cockpit do Roval Rapide. Foto: Eloise Mavian / Tornanti.cc Foto: Eloise Mavian / Tornanti.cc

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A Specialized acaba de lançar um cockpit aerodinâmico que pretende substituir a atual oferta de duas peças encontrada em bicicletas como a Tarmac SL7 e agora descontinuada Venge.

A Specialized já contava com o Roval Alpinist SL Cockpit em sua linha, mas esta nova oferta mantém o formato aerodinâmico pelo qual o Rapide Bar é conhecido.

Eu tenho um cockpit de 120 mm x 420 mm para teste. Possui acabamento fosco, quase cru, que atinge nossa escala com 338 gramas. O cockpit também vem com um suporte frontal de alumínio para computador e uma grande seleção de adaptadores de computador. As barras parecem ser apenas internas, indo dos capuzes até uma abertura inferior que fica na junção de onde uma haste normalmente prenderia as barras.

Isso significa que as mangueiras do freio ficarão expostas à medida que percorrem o comprimento da haste ao longo da parte inferior. Não há braçadeira ou retenção, portanto, provavelmente será necessário obter um ajuste justo para manter uma estética limpa.

O cockpit apareceu ao longo da temporada em motos profissionais. Ainda não fiz nenhum teste de estrada, mas em mãos eles parecem incrivelmente rígidos. Procure futuras versões da Tarmac com esta barra e qualquer bicicleta de corrida de estrada que substitua a Tarmac SL7. Nas versões atuais do SL7 há uma haste de liga leve, então isso deve diminuir um pouco o peso, mas também elimina o ajuste.

O seguinte texto é fornecido pela Specialized:

O novo Rapide Cockpit é muito mais do que apenas o caminho mais rápido para a linha de chegada.

É a vantagem mais rápida que já alcançamos, colocando ganhos aerodinâmicos no ar limpo, onde eles mais importam, e reduzindo quatro watts da já ultrarrápida barra Rapide de duas peças e da haste Tarmac SL7. Mas para oferecer uma vantagem que proporcione uma vantagem vencedora é preciso mais do que pura aerodinâmica.

O objetivo da equipe de engenharia da Roval era simples: o Rapide Cockpit tinha que ser a barra mais rápida que já fizemos, sem compromissos.

É aerodinâmico, leve, rígido e projetado em conjunto com os melhores ciclistas do mundo e nossos especialistas em ajuste Retül para que você possa alcançar a vitória.

A remoção do conjunto de ferragens (onde a haste e o guidão se conectam) criou uma das arestas de ataque mais importantes da bicicleta e pode ser projetada como um único aerofólio.

Otimizamos este aerofólio para fornecer uma vantagem máxima em ar limpo em velocidades observadas desde longas fugas solo até sprints a todo vapor no World Tour.

Embora uma melhoria de quatro watts possa parecer pequena, ela representa uma vantagem de 32 cm* em relação a um sprint final de 250 m. Quando as corridas são vencidas por arremessos de bicicleta, essa é uma diferença vencedora.

Ao remover o conjunto de hardware da haste, o Rapide Cockpit é 50 gramas mais leve (100 mm x 420 mm) do que uma barra Rapide de duas peças e um combo Tarmac SL7.

Feito de fibra de carbono premium de alto módulo, que proporciona rigidez ideal para os maiores e mais rápidos velocistas do World Tour. O Rapide Cockpit tem uma relação rigidez/peso mais alta do que qualquer sistema de duas peças que já fabricamos.

A desvantagem dos cockpits inteiros é o ajuste, mas fizemos parceria com nossos profissionais de ajuste Retül e os melhores pilotos do mundo para garantir que quase todos os pilotos possam encontrar seu ajuste.

Oferecemos 15 combinações diferentes de avanço e barra, todas a -6 graus, por isso cobrimos a sua posição no dia da corrida. O raio do topo às quedas foi esculpido para deixar o pulso livre, seja fora do selim em um sprint final ou em uma posição aerodinâmica, enquanto a curvatura e o alargamento refletem nossa barra Rapide favorita.

Nossos atletas do World Tour já estão se apaixonando pelo Rapide Cockpit. Demi Vollering e Lotte Kopecky entregaram um domínio sem precedentes nesta primavera nas barras, enquanto Fabio Jacobsen pilotou o cockpit para o primeiro lugar no Estágio 2 do Tirreno Adriatico com um lançamento de bicicleta.